عملکرد لرزه ای ساختمان برج مراقبت فرودگاه تبریز به کمک آنالیز غیرخطی و بهسازی آن به وسیله ورقهای کامپوزیت frp

فرودگاه ها نقشی اساسی در کاهش مشکلات و تلفات بوجود آمده پس از زلزله دارا میباشند برج مراقبت فرودگاه ها یکی از ساختمان های استراتژیک و ضروری در هر فرودگاه میباشند زیرا عمکرد فرودگاه ها مستقیما وابسته به عملکرد برج مراقیت آن میباشد. در این پایان نامه، عملکرد لرزه ای برج مراقبت تبریز با ارتفاعی در حدود33/80 متر مورد بررسی قرار گرفته است. عملکرد لرزه ای برج مراقبت تبریز با استفاده از روش تحلیل استاتیکی غیر خطی و روش تاریخچه زمانی غیر خطی بر طبق دستورالعمل بهسازی لرزه ای ساختمان های موجود، نشریه 360، منتشر شده توسط معاونت سازمان مدیریت و برنامه ریزی ایران در سال 1385با استفاده از برنامه تجاری پرفورم بررسی گردیده است .در تحلیل استاتیکی غیر خطی از دو نوع الگوی بارگذاری جانبی، توزیع یکنواخت که در آن بار جانبی متناسب با وزن هر طبقه محاسبه میشود و توزیع متناسب با نیروهای جانبی حاصل از تحلیل دینامیکی خطی طیفی که برای این منظور تعداد مودهای ارتعاشی مورد بررسی باید چنان انتخاب شود که حداقل 90 درصد جرم سازه در تحلیل مشارکت نماید،استفاده گردیده است.در تحلیل تاریخچه زمانی غیر خطی هفت زوج شتابنگاشت انتخاب و استفاده گردیده است.نتایج نشان میدهد که خسارت ایجاد شده در برج مراقبت جاری شدگی میلگردها در کشش در پای سازه میباشد.برج مراقبت با استفاده از پنج لایه الیاف اف ار پی در پای سازه مورد مقاوم سازی قرار گرفته و رفتار لرزهای آن مجددا با استفاده از تحلیل استاتیکی غیرخطی و تاریخچه زمانی غیر خطی مورد ارزیابی قرارگرفت.نتایج نشان دادند که پس از مقاوم سازی، الیاف اف آر پی باعث گردیدندکه میلگرد ها در کشش جاری نشوند و از این رو خسارتی در ساز ه اتفاق نیفتد( به واسطه جذب مقداری از تنش های کششی موجود در پای سازه)، همچنین الیاف اف آر پی سبب بهبود شکل پذیری،مقاومت(ظرفیت برش پایه) و ظرفیت جابجایی سازه میشود.